-
Phần 1: Vẽ kĩ thuật
-
Phần hai: Chế tạo cơ khí
-
Phần ba: Động cơ đốt trong
-
Chương 5: Đại cương về động cơ đốt trong
-
Chương 6: Cấu tạo của động cơ đốt trong
- Bài 22: Thân máy và nắp máy
- Bài 23: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
- Bài 24: Cơ cấu phân phối khí
- Bài 25: Hệ thống bôi trơn
- Bài 26: Hệ thống làm mát
- Bài 27:Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
- Câu 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điezen
- Bài 29: Hệ thống đánh lửa
- Bài 30: Hệ thống khởi động
- Bài 31: Thực hành: Tìm hiểu cấu tạo của động cơ đốt trong
-
Chương 7: Ứng dụng động cơ đốt trong
- Bài 32: Khái quát về ứng dụng của động cơ đốt trong
- Bài 33: Động cơ đốt trong dùng cho ô tô
- Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy
- Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy
- Bài 36: Động cơ đốt trong dùng cho máy nông nghiệp
- Bài 37: Động cơ đốt trong dùng cho máy phát điện
- Bài 38: Thực hành: Vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong
- Bài 39: Ôn tập phần động cơ đốt trong
-
-
Bài 39: Ôn tập phần Chế tạo cơ khí
Công nghệ lớp 11, giải bài tập Công nghệ 11 - Để học tốt Công nghệ 11
Câu 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong..
Câu 3 trang 125 SGK Công nghệ 11
Tại sao trong hệ thống lại có thêm bầu lọc tinh?
Đề bài
Tại sao trong hệ thống lại có thêm bầu lọc tinh?
Lời giải chi tiết
Do khe hở giữa pit-tông và xilanh của bơm cao áp, giữa kim phun và thân của vòi phun rất nhỏ nên các cặn bẩn kích thước nhỏ dễ kẹt và mòn các chi tiết (dù đã được chế tạo với độ chính xác cao) nên trong hệ thống có đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun vể thùng chứa. Và bầu lọc tinh có nhiệm vụ lọc sạch các cặn bẩn kích thước nhỏ.
Loigiaihay.com
Bình luận
Chia sẻ
Tham Gia Group Dành Cho 2K8 Chia Sẻ, Trao Đổi Tài Liệu Miễn Phí
