-
Phần 1: Vẽ kĩ thuật
-
Phần hai: Chế tạo cơ khí
-
Phần ba: Động cơ đốt trong
-
Chương 5: Đại cương về động cơ đốt trong
-
Chương 6: Cấu tạo của động cơ đốt trong
- Bài 22: Thân máy và nắp máy
- Bài 23: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
- Bài 24: Cơ cấu phân phối khí
- Bài 25: Hệ thống bôi trơn
- Bài 26: Hệ thống làm mát
- Bài 27:Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
- Câu 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điezen
- Bài 29: Hệ thống đánh lửa
- Bài 30: Hệ thống khởi động
- Bài 31: Thực hành: Tìm hiểu cấu tạo của động cơ đốt trong
-
Chương 7: Ứng dụng động cơ đốt trong
- Bài 32: Khái quát về ứng dụng của động cơ đốt trong
- Bài 33: Động cơ đốt trong dùng cho ô tô
- Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy
- Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy
- Bài 36: Động cơ đốt trong dùng cho máy nông nghiệp
- Bài 37: Động cơ đốt trong dùng cho máy phát điện
- Bài 38: Thực hành: Vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong
- Bài 39: Ôn tập phần động cơ đốt trong
-
-
Bài 39: Ôn tập phần Chế tạo cơ khí
Công nghệ lớp 11, giải bài tập Công nghệ 11 - Để học tốt Công nghệ 11
Câu 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong..
Câu 2 trang 125 SGK Công nghệ 11
Tại sao nhiên liệu phun vào xilanh lại phải có áp suất cao?
Đề bài
Tại sao nhiên liệu phun vào xilanh lại phải có áp suất cao?
Lời giải chi tiết
Nhiên liệu được phun vào xilanh ở áp suất cao là vì khi nhiên liệu cháy sẽ làm kích nổ, giản nở không khí bên trong xilanh làm đẩy pittông. Ở một số động cơ lớn không dùng bugi để đánh lửa mà động cơ sẽ nén khí kèm nhiên liệu ở áp suất cao gây ra kích nổ mà không cần có tia lửa nào.
Loigiaihay.com
Bình luận
Chia sẻ
Tham Gia Group Dành Cho 2K8 Chia Sẻ, Trao Đổi Tài Liệu Miễn Phí
